Проблеми с регулировката на фаровете на 146 и решение

[trustworthy]

Лек ъпдейт на темата

Днеска Емо Фениксът оперира и другия фар и сега са чук, за което съм му безкрайно благодарен
Използвахме два вида водачи - един правен на струг, а другият - по фениксовата технология. Няма никави ядове
Този, който е правен на струг, е доста добра изработка, но е и доста сложна - не е цял детайл, а към металния водач има запоена месингова втулка с нестандартната резба за болта, а именно тази нестандартна резба е причината почти всеки стругар да отказва да се занимава с направата на водачи.

БТВ, когато отворихме фара, се оказа, че имам нужда от някои дреболийки. Ако някой може да помогне, да казва

[Sm0k]

Здравейте колеги,

Понеже и на мен ми се охлабил левия рефлектор и се мандахерца във фара (ама мисля, че само единия водач е счупен по начина на клатене), съм решил да прилагам метода на колегата Phoenix. До момента работата с водачите ми е ясна в общи линии, но имам един друг въпрос към тези които са си отваряли фаровете:

Стъклата на фаровете залепени ли са фабрично, трудно ли се махат и след като ги махна, после при монтажа обратно трябва ли да уплътня с нещо за да не влиза вода? Притеснява ме, да нямам после перфектно регулирани фарове с ръждясали рефлектори

И другия ми върпос e към колегата Phoenix, на тая схема какво значи 50 - 65 мм. До колкото разбирам детайла, след като е готов, трябва да е дълъг 65 мм, а двете странични извивки са с височина 10 мм. Т.е. перди да се огъне, общата дължина на парчето да е около 85 мм (или толкова да му е разгъвката, ако взема нещо предварително огънато). Прав ли съм все пак

[Sm0k]

А между другото прочетох по-подробно въпросния линк
http://www.geocities.com/abraf.geo/145hlfix.htm
И вече ми е ясно, че са лепени и ще трябва после пак да ги лепна. Накрая на това нещо пише да се използва специално силиконово лепило (Use a special silicon glue...) - това в какъв вид да го търся по магазините (като другите силикони ли е опаковано)?

Остава и въпроса за размерите на планката?

[KoRny]

Значи точно вчера правих тая операция.Махат се щипките нагряваш силикона внимателно махаш стъклото.Баща ми направи от текстолит и където е отпред ябълката е с болт с кръгла глава за да се защрака.Текстолит е отвън а отвътре е пластмасата с резбата и стана идеално.Той издържа на температура и няма да имам проблеми повече.А относно силикона от всичко по левче си взех за 2,50 лв.Няма да ми изпадне стъклото.Само дето не сам ги снимал а вече сам ги сложил на фара да видиш как изглежда.

[Sm0k]

Баща ми направи от текстолит и където е отпред ябълката е с болт с кръгла глава за да се защрака.Текстолит е отвън а отвътре е пластмасата с резбата и стана идеално.

Тоя материал май също е добра идея, сега погледнах в нета както представлява. А това с пластмасата с резбата вътре, как да го разбирам напъхали сте там част от ригиналния водач с резбата или сте сложили дюбел с такъв размер?

[KoRny]

Точно така от оригиналния водач и така не се нуждаеш да правиш нови резби.Разпробива се текстолитът с бургия с диаметъра на водача после можеш да мацнеш малко лепило и го вкарваш в отвора на текстолита.И така като почнеш да регулираш от врътката с шестограма то ще си захване само на резбата и така.

[phoenix]

оф... айде пак.
значи ще се самоцитирам:
1. За свалянето на стъклото:
"...И само да допълня, след като сте си свалили фара, отварянето става супер лесно и безопасно ако ползвате шпатула или някоя здрава ламарина/шпатола, вместо разни отверки. Стъклото пада точно на 2-та минута, без никакви затопляници, духалки, и каквито и да е подобни..."
2. Относно водачите, няколко снимки:
мисля, че няма какво да се коментира. Сложил съм допуск в размера, понеже според мен няма значение колко точно е дължината, тъй като регулиращия винт е много дълъг. Все пак предпочитам да се ползва максималната дължина...




3. Относно затварянето....
Ами не видях някъде да съм го казал, но НЕ СЕ НАЛАГА СЛАГАНЕТО НА СИЛИКОНИ И ДРУГИ МАЗИЛА! Напълно достатъчно е да се върне обратно положения заводски болкит или какво е там нещото. Всеки който се захване с разглобяването, ще разбере, че си лепне и само трябва да се върне пак в улея. Фара не е капсулован от това че има някакъв болкит между стъклото и корпуса. Това което си е сложено от производителя е напълно достатъчно.
Успех!

[KoRny]

Аз не казвам,че някой от другите начини е грешен,просто споделям как сам го направил аз.Използвал съм отвертки и също без нагряване за по-малко от 2 мин го свалих.После просто реших да почистя улеите,не че не ставаше да си остане с оригиналния болкит или там квото е,но имах силикон под ръка и реших да зачистя и да го мина наново.Скобите като щракнат няма как да ти изпадне стъклото.Айде успех с начинанието.

[Sm0k]

Сложил съм допуск в размера, понеже според мен няма значение колко точно е дължината, тъй като регулиращия винт е много дълъг. Все пак предпочитам да се ползва максималната дължина...

НЕ СЕ НАЛАГА СЛАГАНЕТО НА СИЛИКОНИ И ДРУГИ МАЗИЛА! Напълно достатъчно е да се върне обратно положения заводски болкит или какво е там нещото. Всеки който се захване с разглобяването, ще разбере, че си лепне и само трябва да се върне пак в улея. Фара не е капсулован от това че има някакъв болкит между стъклото и корпуса...

Отново благодаря за допълнителните разяснения

[kolev]

за тия пари си купил турски или тайвански бяха фарове "депо" и скоро чакай пак същите проблеми. аз реших проблема генерално и елиминирах водачите.сега съм със шпилки

[hrsitow]

Да ви дам и моето предложение за фаровете.Правил съм я тази процедура така:използвам винтове които използват дърводелците при монтаж на шкафове един към друг.главата на винта е плоска щраква се към щипката която държи рефлектора.самия винт завършва с вътрешна резба.Правя една шпилка която завивам във винта.по външната част на фара махам регулиращия шестограм заедно с зъбчатката.на тяхно място слагам Т образна втулкас вътрешна резба през която минава другия край на шпилката,т.е от държача на сферата до външната част на фара минава шпилка.регулирането става отвън с помоща на гайка и контр-агайка

[pisa_misho]

здравейте колеги,аз също имах проблеми с фаровете но ги реших по българският начин а той е :купих от железарията най евтиният силикон-2,20 лв.,махнах предпазните пластмаси на крушките и "точковах" на три места,е вярно сега немога да ги регулирам отвътре но поне съм спокоен ,че седят здраво на местата си вече 6 месеца

[DerMeister]

направи си сам натъпках 6 листа хартия от горната час на рефлектора за да натиска на долу => да свети по-нагоре и готово! реших си проблема по най-простия начин

Пожарогасител хубав имаш ли?

[reptli]

Пожарогасител хубав имаш ли?

колега,така както си ги нагласил с тия хартишки отиваш в магазина,купуваш си "поксипол" и лепиш рефлектора за "корпуса" (пластмасата) на фара изчакваш го да изсъхне и веднага махай тия хартишки...

[junior]

Аз направих същата процедура, която е направил колегата Иво Соколев, вече и аз имам фарове които светят добре.Процедурата е лесна и става за 20 мин. Само кадето не работи копчето за регулиране от вътре.